Pour une moto déjà à votre nom, le passage en collection revient à 88,76 € tout compris : 75 € d’attestation FFVE et 13,76 € de taxes. Si vous venez d’acheter la bécane, la taxe régionale entre dans le calcul, à moitié prix dans la plupart des régions. Voici chaque ligne de la facture, deux cas chiffrés et la comparaison avec une carte grise classique, histoire de savoir où part votre argent avant de sortir la carte bancaire.
Ce que coûte une carte grise collection moto, poste par poste
La facture additionne une attestation, une taxe régionale selon les cas, une taxe fixe et une redevance. Rien d’autre côté État : la taxe sur les véhicules polluants et la taxe formation professionnelle ne concernent pas la moto d’occasion d’un particulier.
L’attestation FFVE, la plus grosse ligne
La Fédération française des véhicules d’époque délivre le document qui prouve que la moto a plus de 30 ans, qu’elle n’est plus produite et qu’elle garde ses caractéristiques d’origine. Le constructeur a aussi le droit de l’établir mais pour une vieille machine, c’est presque toujours la FFVE qui s’en charge. Sans ce papier, pas de mention collection au champ Z de la carte grise.
L’attestation coûte 75 € pour une moto immatriculée en France avec une demande en ligne. Le cyclomoteur s’en tire avec 36 €. La note grimpe jusqu’à 90 € pour une demande par courrier ou un dossier plus tordu, comme une moto sans papiers ou un import. Les articles qui affichent encore 60 € datent d’avant la hausse d’octobre 2026. Côté délai, les prestataires parlent de 8 à 10 semaines de traitement : anticipez si vous visez une sortie de printemps.
La taxe régionale, la variable qui fait le prix
Elle ne tombe qu’en cas de changement de titulaire. Moto déjà à votre nom : zéro taxe régionale depuis 2021. Lors d’un achat, le calcul part de la puissance fiscale réelle inscrite en case P.6, multipliée par le prix du cheval fiscal de votre région. Une moto de plus de 10 ans profite d’un abattement de 50 % dans la plupart des régions, et une moto de collection a forcément dépassé cet âge. Chaque taxe s’arrondit à l’euro le plus proche.
Prix du cheval fiscal relevés pour 2026 :
- 60 € en Bretagne, Normandie, Grand Est, PACA, Centre-Val de Loire et Bourgogne-Franche-Comté
- 59,50 € en Occitanie
- 54,95 € en Île-de-France
- 53 € en Nouvelle-Aquitaine et en Corse
- 51 € en Pays de la Loire
- 43 € en Auvergne-Rhône-Alpes
- 42 € dans les Hauts-de-France
Chaque conseil régional vote son tarif et ses éventuelles exonérations. Le simulateur de service-public.gouv.fr donne le chiffre exact pour votre département en deux minutes.
Taxe fixe et redevance, les deux lignes incompressibles
La taxe fixe (Y4) s’élève à 11 € et la redevance d’acheminement (Y5), qui paie l’envoi du titre en lettre suivie, à 2,76 €. Ces 13,76 € s’appliquent à chaque carte grise, collection ou pas.
Deux exemples chiffrés sur une moto de 6 CV
Calculez le prix de votre carte grise collection
Tarifs relevés pour 2026. Chaque conseil régional vote son prix et ses exonérations : le simulateur de service-public.gouv.fr donne le chiffre exact pour votre département. Hors plaque et frais d’un professionnel habilité.
Prenons une moto qui affiche 6 CV en case P.6, un cas courant sur les routières des années 80.
Premier cas : elle dort dans votre garage depuis des années, carte grise à votre nom. Vous réglez 75 € d’attestation, 11 € de taxe fixe et 2,76 € de redevance, soit 88,76 € quelle que soit la région.
Second cas : vous achetez la même moto à Rennes et demandez la mention collection dans la foulée. Taxe régionale : 6 × 60 € = 360 €, divisé par deux, soit 180 €. Ajoutez 13,76 € de taxes et 75 € d’attestation : 268,76 € au total en Bretagne. À Lyon, avec un cheval à 43 €, la taxe régionale descend à 129 € et la note à 217,76 €. La même bécane coûte 51 € de plus d’un côté que de l’autre, juste à cause de l’adresse du propriétaire.
Carte grise collection ou normale : laquelle coûte le moins ?
Sur une moto achetée d’occasion, la réponse surprend : la taxe régionale reste identique, car l’abattement de 50 % découle de l’âge de la moto et non de la mention collection. La collection ajoute le prix de l’attestation, rien d’autre. Elle ne devient imbattable que sur une moto déjà à votre nom, où il ne reste que 13,76 € de taxes.
| Poste (moto de 6 CV, Bretagne) | Carte grise normale à l’achat | Carte grise collection à l’achat | Collection, moto déjà à votre nom |
|---|---|---|---|
| Attestation FFVE | 0 € | 75 € | 75 € |
| Taxe régionale | 180 € | 180 € | 0 € |
| Taxe fixe et redevance | 13,76 € | 13,76 € | 13,76 € |
| Total | 193,76 € | 268,76 € | 88,76 € |
Mon conseil d’atelier : ne passez pas en collection pour économiser sur la carte grise, le calcul ne tient pas la route. On le fait pour les plaques noires, le contrôle technique espacé et la paix en zone à faibles émissions. Autre astuce qui compte : si la moto que vous achetez porte déjà la mention collection, une attestation sur l’honneur suffit pour la conserver, sans repasser à la caisse de la FFVE.
Plaque noire et professionnel habilité : les frais qui s’ajoutent
La plaque noire à caractères blancs ou argentés reste réservée aux véhicules en carte grise collection. Sur une moto, une seule plaque à l’arrière : comptez en général 20 à 40 € selon la matière (alu embouti ou plexiglas) et le fabricant. Si la machine porte encore un vieux numéro du type 123-AB-75, le passage au format SIV impose de toute façon une nouvelle plaque.
Confier la demande à un professionnel habilité ajoute des frais de service, libres et affichés par chaque prestataire. Les taxes, elles, ne changent pas d’un guichet à l’autre : 13,76 € plus la taxe régionale, que vous passiez par un pro ou par l’ANTS. Côté démarche, tout se fait en ligne sur le site de l’ANTS ou chez un professionnel, attestation FFVE en poche. Le pas-à-pas complet fait l’objet d’un article dédié sur le site.
